记者调查共享汽车行业现状用户“享”便利有人月花过千

记者调查共享汽车行业现状用户“享”便利有人月花过千

2018-08-16 12:45

  “共享汽车的发展会有助于减少个人购车意愿,提升车辆使用效率,有助于缓解城市停车位需求紧张的问题,对降低城市私人小汽车保有量有一定作用,共享汽车的出现也为市民个性化出行提供了多元化的方式。”去年4月,佛山市交通部门针对共享汽车进驻佛山,向表达了这一的态度。在过去一年多时间里,共享汽车已在佛山度过了“新鲜期”,各家企业发展得如何呢?

  据本报记者调查,目前,共享汽车在佛山已获得了部分市民的认可,并有一定的市场占有率。在运营过程中,共享汽车主要服务于企业、上班族以及一些娱乐消费群体。道停车资源、充电设施布局和网点配套等,是目前佛山共享汽车普遍面临的问题,不过多家受访企业对前景表示乐观,并透露会继续投放新的运力。禅城区政协委员徐玉发最近针对共享汽车也提交了,希望禅城全区布局公共电动小汽车,既可以满足市民出行需要,又可以减少城市拥堵和污染。

  佛山主要的共享汽车企业有三家,这三家企业目前分别拥有1000辆、208辆和140辆共享汽车,主要覆盖的区域包括佛山中心城区(禅桂)以及三水区。

  如果共享汽车企业对拼车出行的用户给予更多的优惠,那么广佛出行中会有一些人士减少使用自己的私家车。

  ——禅城区政协委员徐玉发说,共享汽车未来也可以成为跨城出行的一个好的方式。

  尽管和共享单车进驻佛山的时间只相差两个月,但与共享单车目前在佛山数十万辆的规模相比,共享汽车则表现得不温不火。连日来,记者从佛山主要的共享汽车企业GoFun、新协力和巴斯巴了解到,这三家企业目前分别拥有1000辆、208辆和140辆共享汽车,主要覆盖的区域包括佛山中心城区(禅桂)以及三水区。

  在收费标准方面,各家企业有所不同。共享汽车企业GoFun收费为0.25元/分钟,押金699元;而新协力的收费标准为1.5元/公里,0.15元/分钟,免押金;主要服务三水区的巴斯巴,其收费标准为众泰车型0.25元/分钟不计算里程,北汽车为0.38元/分钟,0.88元/公里,双重计费。此外,根据巴斯巴的限时优惠活动,晚11:00~次日早7:00区间时间计费为0.1元/分钟,这也是目前共享汽车最低的收费价格。

  对于用户来说,共享汽车的网点规模,要比收费标准更值得关注。经过一年多的布局,GoFun的网点已达近200个;新协力大约为60个;巴斯巴则为37个。根据此次受访企业所提供的报告,目前,在佛山,共享汽车的用户分为企业单位和个人两类。在个人用户中,多为上班族及一些娱乐消费群体。据新协力介绍,娱乐型消费的用户主要使用时段是下午4时到晚上12时。这些年轻人下班后去社交用车比较多,使用群体主要是25~35岁的年轻人,可能自己没车或者停车不方便。

  共享汽车在佛山已运营了一年多,它的优势到底在哪里?在这次调查中,不同的受访企业给出了不同的答案。拥有近200个网点的共享汽车企业GoFun认为,他们的车辆优点在于随借随还,车辆多样化,费用较低,不需要考虑停车位等问题。新协力则表示,该企业的共享汽车可以免押金,先用车,比较方便。巴斯巴认为,其便利主要体现在出行和企业使用方面,解决了一些企业和无车族的出行问题。

  虽然各家优点不一,但谈到不足之处,各家受访企业均表示,目前最大的不足便是网点不够完善。据记者调查,有的共享汽车企业,由于网点太少,目前仍实行点对点的取还方式,这也让一些本来想使用共享汽车的用户放弃了租车。还有的共享汽车,存在网点分布不合理的问题,这也使得用户在还车后,仍需通过其他交通方式才能到达目的地。

  根据这次共享汽车企业公布的数据,可以通过使用频率和行驶里程对共享汽车用户进行区分。在GoFun5%的佛山高频用户中,平均消费情况为1216元/月/人;新协力的数据显示,使用该企业共享汽车的用户,行驶里程在20公里以下的比较多,也有用户会同时使用一部车进行多点的短途驾驶。而巴斯巴的共享汽车,收入目前已达80元/每天每辆。

  可见,虽然共享汽车仍存在不足,但已有不少佛山市民开始体验和认可“共享汽车”这样的新出行方式。

  和其他共享交通一样,共享汽车在佛山经历了一年多发展后,也有不少新问题摆在了企业面前。去年4月,佛山交通部门便指出,共享汽车在发展中,不可避免地会遇到道停车资源、充电设施和配套的问题需要审慎考虑,以及交通违法后如何界定责任等诸多问题。根据记者调查,由于所有受访共享汽车企业目前使用的均是新能源汽车,充电桩及配套的充电设施建设,成为了目前最需要完善和解决的难题。

  新协力表示,其投放的共享汽车目前全部是纯电动车,场地已成为当前的发展困惑,因为必须有充电场所,而目前除了机构内部提供的场所外,社会的场所仍需要企业与企业间沟通,所以在网点铺设上进展有点慢。GoFun也认为,充电桩的建设与共享出行的发展在一定程度上是相辅相成的,充电桩建设还是应该集中在人流较为密集的区域。

  和其他共享交通一样,用户的文明规范使用,也成为目前佛山共享汽车企业亟待破解的另一新问题。GoFun提供的全国数据中,目前该企业在全国一共冻结和剔除了7693个用户。而新协力自推出共享汽车以来使用的10万单中,也有逃单累积100多单,违章约300多单。虽然有企业反映存在被盗情况,但受访企业均表示,目前暂无发现一例成功被盗的案例。对于这类不文明不的用车行为,有企业已采取措施。新协力方面透露,因为使用共享汽车前需要在平台审核用户资料,这个资料是跟和征信挂钩的,新协力免押金先用车,如果出现用户不诚信用车,可能会影响到以后个人的征信记录。

  在这次记者调查中,记者了解到,截至目前,佛山仍未针对共享汽车企业出台相关的文件和政策。不过,对于共享汽车行业的未来,多家企业均表示乐观。GoFun认为,佛山一直是广东乃至全国的制造业中心,有很好的地理优势,又是交通网络发达之处,这与GoFun出行布局的城市以及用户群体十分契合,接下来还会有增投运力的意向。

  而新协力已明确表示,将于8年内新增600辆投放市场;巴斯巴则会在明年年底投放300辆共享汽车。共享汽车企业普遍认为,作为一种出行方式的选择,广佛之间,市内区与区之间,区内的镇街之间,它们之间的距离符合目前租赁目标群体的定位(20公里,多点用车)。

  据记者了解,目前佛山的共享汽车,有大部分是广州车牌,已有不少的企业通过广佛联动,实现车辆的跨城调度,方便广佛出行一族。据GoFun介绍,目前GoFun在广东省已开通6座城市(广州、佛山、深圳、东莞、珠海、中山),将正式形成联动,届时在省内将可以共享出行畅通无阻。巴斯巴则表示,目前会暂时以外地牌照为主,需要和佛山尽快达成紧密合作后,才会增加本地车牌及本地运营资质。受访企业均表示,他们希望部门尽快出台相关政策、补贴及专项条例,在规范行业管理的同时,也能让共享汽车企业能更好地发展下去。

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